Un motor PMDC consta principalment de dues parts. Una armadura i un estator. L'estator, un cilindre d'acer, és present aquí. Els imants es fixen a l'interior de la vora d'aquest cilindre.
Com es veu a la imatge següent, els imants permanents es col·loquen de manera que els pols N i S de cada imant s'enfrontin alternativament a l'armadura. En altres paraules, si el pol N d'un imant està davant de l'induït, el pol S de l'imant següent també estarà davant de l'armadura.
L'estator cilíndric d'acer subjecta l'imant a la seva circumferència interior i també actua com a canal de retorn de baixa resistència per al flux magnètic.
Tot i que una bobina de camp no és necessària per a un motor de corrent continu d'imants permanents, de vegades es descobreix que s'utilitzen juntament amb imants permanents.
Això es deu al fet que l'excitació del camp a través d'aquestes bobines de camp pot compensar la disminució de les forces magnètiques en els imants permanents. Aquests imants permanents sovint contenen elements magnètics durs de terres rares.
El rotor d'un motor PMDC s'assembla al d'altres motors de corrent continu. El rotor o l'induït d'un motor de corrent continu d'imant permanent també inclou un nucli, bobinatges i commutador. Les làmines d'acer que formen el nucli de l'armadura estan laminades juntes en un patró circular amb ranures per a l'aïllament.
Un nucli d'armadura ranurada cilíndrica es crea subjectant aquestes làmines d'acer circulars una a la vegada. Les làmines laminades d'acer amb aïllament de vernís s'utilitzen per reduir la pèrdua de corrents de Foucault a l'armadura dels motors de corrent continu d'imants permanents.
Els conductors de l'induït s'allotgen en aquests forats a la vora exterior del nucli de l'induït. El bobinat de l'induït resulta de la connexió adequada dels conductors de l'induït.
Els segments del commutador muntats a l'eix del motor estan connectats als terminals finals del bobinatge. De manera semblant a altres motors de corrent continu, els segments del commutador d'un raspall de carboni o grafit són pressionats per una molla per proporcionar corrent a l'induït.
Els avantatges d'un motor PMDC
- No hi ha necessitat d'una configuració d'excitació de camp.
- Com que no es requereix potència d'entrada per a l'excitació, augmenta l'eficiència del motor de corrent continu.
- No hi ha bobina de camp, per tant, hi ha menys espai per a una bobina de camp, la qual cosa redueix la mida total del motor.
- més barat i més assequible per a aplicacions amb potències de kW fraccionades.
Els imants d'Alnico, els imants de ceràmica (ferrita) i els imants de terres rares són els tres tipus d'imants permanents utilitzats en aquest motor.
1. Imants d'AlNiCo
Els imants d'Alnico presenten una alta densitat de flux residual i una baixa intensitat de magnetització coercitiva. Com a resultat, s'utilitzen freqüentment en situacions en què es necessita un corrent baix a un alt voltatge. Els motors amb una potència de sortida d'1 kW a 150 kW utilitzen imants d'àlnic.
2. Imants de ferrita
Els imants de ferrita solen ser menys costosos i s'utilitzen en motors PMDC per a aplicacions sensibles al preu, com ara compressors, unitats de CA i congeladors.
3. Imants de terra posteriors
Els imants de terra posteriors es componen de neodimi-ferro-bor o de samari cobalt. Presenten una alta intensitat de magnetització coercitiva i un alt flux residual. Aquests imants no pateixen problemes de desmagnetització a causa de les reaccions de l'armadura.
Els materials per als imants de terra posteriors solen ser força cars. El bor de ferro de neodimi, que també és capaç de suportar altes temperatures, és menys car que el cobalt de samari. Per a aplicacions sensibles a la mida, com ara les de vehicles, servomotors industrials i grans motors industrials, els motors PMDC utilitzen imants de terra posteriors.
Etiquetes populars: Rotor d'imant permanent de motor de corrent continu, fabricants de rotor d'imant permanent de motor de corrent continu de la Xina, proveïdors, fàbrica
